ERRU - European Register of Roadtransport Undertakings

Op het ondernemersloket van de NIWO kunt u nagaan of een in Nederland gevestigd transportbedrijf een (Euro)vergunning voor beroepsgoederenvervoer over de weg bezit. Dit is het openbare deel van het ERRU register, het Electronic Register of Roadtransport Undertakings. De gegevens komen rechtstreeks (realtime) uit het systeem, dus zijn altijd actueel.  
De Eurovergunning is geldig voor binnenlands en grensoverschrijdend vervoer. Op deze lijst staan nu ook de vergunningen voor uitsluitend binnemlands vervoer (er staat NATvergunning boven). 

​Europese gegevensuitwisseling (ERRU) maakt aanpak misstanden in transportsector effectiever

Rijswijk - oktober 2015 (update) 

In oktober 2015 heeft de minister van Infrastructuur en Milieu wederom besloten de toetsing van de betrouwbaarheid in het kader van ERRU uit te stellen tot tenminste 1 oktober 2016. Nederland wacht met het uitvoeren van de betrouwbaarheidstoets totdat is gebleken dat ook andere lidstaten het ERRU-systeem daadwerkelijk operationeel hebben en toepassen. Als Nederland vooruit zou gaan lopen op andere lidstaten, kan een level playing field (het gelijke speelveld voor alle marktpartijen) niet gewaarborgd worden.

Per 4 december 2011 zijn drie Europese verordeningen (1071, 1072 en 1073/2009) in werking getreden. Deze verordeningen regelen de eisen die aan de toegang tot het beroep van wegvervoerondernemer worden gesteld. De eisen zijn in deze verordeningen verduidelijkt ten behoeve van gelijke toetreding en concurrentievoorwaarden op de Europese markt voor het personenvervoer en goederenvervoer. Doelstellingen zijn voorts een hoger niveau van vakbekwaamheid, een rationalisering van de markt, een betere kwaliteit van de geleverde diensten en verkeersveiligheid. Met name de al jaren bestaande eisen omtrent de inbreng van de vakbekwaamheid en betrouwbaarheid worden strenger. De vervoersmanager kan bovendien zelfstandig, naast de vervoerder, zijn betrouwbaarheid verliezen.
Om de betrouwbaarheid aan te tonen kon in het verleden worden volstaan met het overleggen van een verklaring omtrent het gedrag. Met de inwerkingtreding van de nieuwe verordening kan de onderneming of de vervoersmanager zijn betrouwbaarheid verliezen bij zeer ernstige overtredingen van de EU-vervoerwetgeving. In het uiterste geval kan de vergunning van de vervoerder worden ingetrokken. De vervoersmanager kan ongeschikt worden verklaard om zijn beroep uit te oefenen. Het aantal toegestane overtredingen dat meeweegt bij het verlies van betrouwbaarheid wordt in eerste instantie gerelateerd aan het aantal vergunningbewijzen. De EU heeft een lijst van zogenaamde zeer zware inbreuken opgesteld die moeten meetellen bij de beoordeling van de betrouwbaarheid.

Per 1 januari 2013 moeten de lidstaten van de Europese Unie gegevens over ondernemingen in het wegvervoer kunnen uitwisselen. Het betreft met name gegevens van zeer ernstige overtredingen die door vervoerders zijn begaan in andere lidstaten. Dat gaat via elektronische registers die lidstaten moeten oprichten. Deze nationale registers worden onderling gekoppeld om gegevens snel en doelmatig te kunnen uitwisselen. Deze koppeling staat ook wel bekend onder de naam ERRU (Electronic Register of Roadtransport Undertakings).

Door verscherping van de betrouwbaarheid en de uitwisseling van sanctiegegevens tussen lidstaten wordt er naar gestreefd om zware wetsovertreders uit de transportsector te weren.
In Nederland is de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO) de bevoegde instantie voor het goederenvervoer, voor het personenvervoer is KIWA dat.
De NIWO heeft een ERRU dossier op haar website staan met alle relevante documenten: www.niwo.nl/erru. Voor specifieke informatie over het personenvervoer kunt u terecht op: www.kiwaregister.nl.

Per 1 juli 2013 is de Nederlandse wetgeving - de Wet Wegvervoer goederen en de Wet Personenvervoer -  aangepast, zodat uitvoering gegeven kan worden aan de ERRU-regels.

1. Waar staat de afkorting ERRU voor? 
Electronic Register of Roadtransport Undertakings
Elke lidstaat is verplicht om over een sanctieregister te beschikken, het ERRU-register. Hierin registreert elke lidstaat alle ernstige inbreuken op de communautaire wetgeving waar onherroepelijke veroordelingen of onherroepelijke sancties voor zijn uitgesproken / opgelegd aan de vervoersonderneming en vervoersmanagers (hierna: zeer ernstige overtreding).

2. Wie beheert het ERRU-register in Nederland? 
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) beheert het sanctieregister (ERRU-register)  en legt de zeer ernstige overtredingen van vervoersondernemingen daarin vast. 

3. Aan welke misstanden in de transportsector moet ik denken?
Het betreffen overtredingen van de communautaire verkeers- en vervoerswetgeving die als zeer ernstig aan te merken zijn. Het gaat dan om overtredingen op het gebied van rij- en rusttijden, de tachograaf, gevaarlijke stoffen, overbelading, technische staat van het voertuig, het rijbewijs en de communautaire vergunning. Een compleet overzicht is te vinden in bijlage IV van Verordening 1071/2009/EG en ook in de tabel onder artikel 4 van de ERRU-beleidsregel. 

4. Wat betekent ERRU voor individuele bedrijven? 
Een vervoersonderneming of vervoersmanager die in de Europese Unie binnen een periode van twee jaar zeer ernstige overtredingen begaat, kan zijn betrouwbaarheid verliezen waardoor de communautaire vergunning geschorst of ingetrokken kan worden en de werkzame vervoersmanager ongeschikt verklaard kan worden. 

5. Wat is het gevolg als een onderneming één zeer ernstige overtreding begaat?
Het uitgangspunt van de Nederlandse wetgever is dat één overtreding niet tot intrekking, schorsing en/of ongeschiktverklaring kan leiden. Wel is er een limiet gesteld aan het aantal zeer ernstige overtredingen, die niet overschreden mag worden. Komt de onderneming boven deze limiet, dan is zijn betrouwbaarheid en dat van zijn vervoersmanager(s) in het geding. De limiet wordt uitgedrukt in strafpunten. Voor elke zeer ernstige overtreding krijgt de vervoersonderneming een vaststaand aantal strafpunten. De optelsom van de behaalde strafpunten binnen een periode van twee jaar mag de limiet niet overschrijden. Artikel 4 van de ERRU-beleidsregel bevat een tabel waarin het aantal strafpunten staat dat voor een bepaalde overtreding aan een onderneming wordt toegekend. 

6. Bij hoeveel strafpunten komt de betrouwbaarheid van het bedrijf te ontvallen?
Deze limiet is afhankelijk van het aantal gewaarmerkte afschriften waar het bedrijf over beschikt. Artikel 5 van de ERRU-beleidsregel bevat een tabel waarin het aantal strafpunten valt af te lezen dat een vervoerder niet mag overschrijden.  

7.  Wanneer wordt een vervoersmanager ongeschikt verklaard?
Een vervoersmanager kan ongeschikt verklaard worden, zodra de vervoersonderneming waar hij voor werkt de limiet van het aantal strafpunten overschrijdt, en uit onderzoek van ILT blijkt, de vervoersmanager ook (mede) verantwoordelijk kan worden gehouden voor de overtredingen. De betrouwbaarheid van de vervoersmanager komt dan te ontvallen en daarom wordt hij ongeschikt verklaard om zijn functie uit te oefenen. Dit heeft ook gevolgen voor eventuele andere ondernemingen waar hij als vervoersmanager werkzaam is. 

8. Welke gegevens worden in het ERRU-register opgenomen? 
Het ERRU-register bestaat uit twee delen. Het openbare deel bevat de gegevens van de onderneming en de vervoersmanager. In het andere deel staan de overtredingen.
- De naam en de rechtsvorm van de onderneming 
- Het adres van de onderneming
- De namen van de werkzame vervoersmanagers
- Het serienummer van de communautaire vergunning en het aantal gewaarmerkte afschriften
- De zeer ernstige overtredingen die zijn begaan (onherroepelijke veroordeling/sanctie)
- De vervoersmanagers die ongeschikt zijn verklaard

9. Worden de strafpunten ook in het ERRU-register opgeslagen?
Nee, in het ERRU-register staan geen strafpunten. De toegekende strafpunten worden op aangeven van de ILT doorgegeven aan de bevoegde instanties. Voor het goederenvervoer is dat de NIWO.

10. Kan iedereen het ERRU-register inzien?
Nee, u heeft geen inzage in het ERRU-register. Wel kunt u in de toekomst via het beveiligde klantenportaal mijnNIWO inzage krijgen in de door u gepleegde zeer ernstige overtredingen, de daaraan toegekende strafpunten en het totaal aan toegekende strafpunten. 

11. Welke rol speelt de NIWO?
De NIWO is bevoegd om de vergunning in te trekken of te schorsen en de vervoersmanager voor een bepaalde periode ongeschikt te verklaren. Na het bereiken van de strafpuntenlimiet beslist de ILT of er een onderzoek ingesteld wordt. Uit dit onderzoek komt een advies richting NIWO (of KIWA) over een eventuele sanctie. De NIWO zal dit zelf ook nog onderzoeken en een zienswijze bij het bedrijf opvragen. Komen ILT en NIWO tot overeenstemming dan legt de NIWO de sanctie op.

12. Wie kent de strafpunten toe?
Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) kent de strafpunten toe en houdt in de gaten of een bepaalde vervoersonderneming de strafpuntenlimiet bereikt.

13. Word ik geïnformeerd als er in het ERRU-register een overtreding bij mijn naam/bedrijf wordt gezet? 
Nee, u wordt niet bij elke onherroepelijke zeer ernstige overtreding die in het register wordt gezet geïnformeerd. Wel wordt u schriftelijk geïnformeerd indien u 50% of meer van uw strafpuntenlimiet heeft bereikt.  Bent u goederenvervoerder, dan wordt het in de toekomst mogelijk om via het klantenportaal mijnNIWO zelf te kijken welke zeer ernstige overtredingen u heeft gepleegd en welk aantal strafpunten daaraan zijn toegekend. 

14. Wie krijgt een strafpunt bij een overtreding: het transportbedrijf, de vervoersmanager of beide?
In beginsel zal de vervoersonderneming de strafpunten krijgen.

15. Is Nederland het enige land met een ERRU-register?
Nee. Elke lidstaat is verplicht om over een ERRU-register te beschikken. Hierin registreert elke lidstaat alle zeer ernstige overtredingen van de vervoerdersondernemingen die aldaar zijn gevestigd. De nationale registers worden onderling gekoppeld. 

16. Worden overtredingen en sancties die in het buitenland zijn begaan / opgelegd in het Nederlandse sanctieregister opgenomen?
Ja, als het een Nederlandse vervoersonderneming betreft. De lidstaat waar deze zeer ernstige overtreding wordt begaan, informeert Nederland hierover. Nederland zal de zeer ernstige overtreding in het Nederlandse sanctieregister opnemen. 

17. Kan een ongeschikt verklaarde vervoersmanager elders zijn vakbekwaamheid inbrengen?
Nee. De vervoersmanager die ongeschikt is verklaard, zal bij geen enkele vervoersonderneming zijn vakbekwaamheid in kunnen brengen. De vervoersmanager die ten tijde van de ongeschiktheidsverklaring ook elders zijn vakbekwaamheid inbracht, mag ook daar niet langer meer zijn vakbekwaamheid inbrengen.

18. Kan een vervoersmanager die in Nederland ongeschikt is verklaard, in een andere lidstaat zijn vakbekwaamheid inbrengen?
Nee, dit is niet mogelijk. De vervoersmanager die in één lidstaat ongeschikt is verklaard voor een bepaalde termijn zal in geen enkele lidstaat zijn vakbekwaamheid in kunnen brengen.  

19. Wanneer mag een ongeschikte vervoersmanager zijn vakbekwaamheid weer inbrengen?
Een vervoersmanager kan voor maximaal twee jaar ongeschikt verklaard worden. De duur van de ongeschiktheid,  de rehabilitatietermijn, wordt vermeld in de beschikking. De vervoersmanager is na deze rehabilitatietermijn weer in staat om zijn vakbekwaamheid bij (een) vervoersonderneming(en) in de Europese Unie in te brengen. Na verstrijking van de rehabilitatietermijn wordt de ongeschiktheidsstatus van de vervoersmanager uit het elektronisch sanctieregister gewist.  

20. Hoe blijf ik op de hoogte van actuele ontwikkelingen op het ERRU-dossier?
Op de website van de NIWO is een ERRU-dossier gemaakt met de meest relevante informatie. 

Heeft u andere vraag? 
Gebruik dan het webformulier: Stel een vraag.

Europese Verordening - ERRU:  
Verordening (EG) nr. 1071/2009 
In deze verordening staat ondermeer dat de lidstaten nationale registers moeten oprichten en dat deze nationale registers onderling gekoppeld moeten worden.

NIWO beleidsregel ERRU:
 Beleidregel evenredigheidstoets en sanctionering bij verlies betrouwbaarheid in het goederenvervoer over de weg
Dit is de beleidsregel van de NIWO inzake toepassing van regels van Verordening 1071/2009/EG, Wet wegvervoer goederen en het Besluit wegvervoer goederen houdende bepalingen in verband met de uitvoering van de evenredigheidstoets en het sanctioneren van de vervoerder en de vervoersmanager bij verlies van de betrouwbaarheid in het goederenvervoer over de weg. De beleidsregel wordt aangehaald als: Beleidsregel evenredigheidstoets en sanctionering bij verlies betrouwbaarheid in het goederenvervoer over de weg.

Wijziging Wet wegvervoer goederen - Staatsblad Jaargang 2013 Nr. 213
 Wet tot wijziging van Wet van 13 december 2012 tot wijziging van de Wet personenvervoer 2000 en enige andere wetten ter uitvoering van verordeningen 1071/2009/EG, 1072/2009/EG en 1073/2009/EG inzake toegang tot het beroep en de toegang tot de markt van het personenvervoer en het goederenvervoer over de weg

Wijziging Regeling wegvervoer goederen - Staatscourant Jaargang 2013 Nr. 15745
 Regeling van de Minister van Infrastructuur en Milieu, van 11 juni 2013, nr. IENM/BSK-2013/58499, tot wijziging van de Regeling vakbekwaamheid beroepspersonenvervoer en de Regeling wegvervoer goederen

Europese Commissie - ERRU
 ec.europa.eu/transport/modes/road/access/erru_en.htm

Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)
 www.ilent.nl

Austria (Oostenrijk)
http://vur.bmvit.gv.at/pages/searchsimple.aspx

Belgium (België)
https://es.mobilit.fgov.be/berru-pub/#/public?type=GOODS&language=NL

Bulgaria (Bulgarije)
https://rta.government.bg/images/Image/registri/mt.htm

Czech Republic (Tsjechië)
https://rpsd.mdcr.cz/undertaker/search?1

Denmark (Denemarken)
http://ftv.trafikstyrelsen.dk/Vognsys/doSearch.jsp

Estonia (Estland)
https://mtr.mkm.ee/

Germany (Duitsland)
http://www.bag.bund.de/DE/Navigation/Verkehrsunternehmensdatei/unternehmenssuchesuche_node.html

France (Frankrijk)
http://www.developpement-durable.gouv.fr/liste-des-entreprises-inscrites-au-registre-electronique-national-des-entreprises-transport-route-et

Greece (Griekenland)
http://www.yme.gr/index.php?getwhat=1&tid=1688

Hungaria (Hongarije)
http://www.nkh.gov.hu/web/kozuti-gepjarmu-kozlekedesi-hivatal/erru-regiszter

Ireland (Ierland)
https://www.rtol.ie/rtol-online/search/licence

Italy (Italië)
https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/ricerca-imprese-trasporto-merci

Latvia (Letland)
http://www.atd.lv/lv/licences

Lithuania (Litouwen)
https://keltra.vkti.gov.lt/kelappweb/web/InformacijaApieVezejus.jsp

Netherlands (Nederland)
https://ondernemersloket.niwo.nl/home/publicatie/zoek-vergunninghouders-2

​Poland (Polen)
ftp://infomat.gitd.gov.pl/licencje_towarowe.csv

Portugal
http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Portugues/TransportesRodoviarios/EmpresasLicenciadas/Paginas/EmpresasLicenciadas.aspx
Klik vervolgens op: Empresas de Transporte de Mercadorias - Nacional/Internacional e exclusivamente Nacional

Romania (Roemenië)
 http://www.arr.ro/files/info-utile/transport%20marfa/marfuri.pdf

Slovenia (Slovenië)
http://nerdcp.gov.si/javni/

Slovakia (Slowakije)
https://www.jiscd.sk/en/register-of-road-transport-undertakings/

Spain (Spanje)
https://apps.fomento.gob.es/crgt/servlet/ServletController?modulo=datosconsulta&accion=inicio&lang=es&estilo=default

Switzerland (Zwitserland)
https://www.bav.admin.ch/bav/de/home/themen-a-z/verzeichnisse/unternehmerverzeichnis.html

​United Kingdom (Engeland)
https://www.gov.uk/check-vehicle-operator-licence-applications


Help us to complete this overview
Please contact NIWO (info@niwo.nl) if you know online registers in other countries.