Zoeken

Ter voorbereiding op het commissiedebat over het goederenvervoerbeleid op 13 april 2023 informeerde de minister van Infrastructuur en Waterstaat deTweede Kamerover de huidige inzet van het kabinet.
WebsiteTweede Kamer, brief van de regering, 7 april 2023
Inzet op integraal en multimodaal goederenvervoerbeleid

Op 25 oktober 2022 heeft minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat de nota naar aanleiding van het verslag aangeboden aan de voorzitter van deTweede Kamer. Deze nota wordt op 9 november 2022 behandeld tijdens de procedurevergadering Infrastructuur en Waterstaat.

Nota naar aanleiding van het verslag, TK 36 155 (pdf, 132 kB)

Beslisnota bij nota naar aanleiding van het verslag, TK 36 155 (pdf, 177 kB)

Lees meer over de behandeling van het wetsvoorstel in deTweede Kamer
Dossier 36 155 - Wijziging van de Wet wegvervoer goederen en twee andere wetten,…

Dit bericht is overgenomen van:https://www.werkaanuitvoering.nl/actueel/nieuws/2023/01/18/index
Eerste voortgangsrapportage Werk aan Uitvoering aangeboden aanTweede Kamer

Minister Carola Schouten voor Armoedebeleid, Participatie en Pensioenen heeft deTweede Kamerde eerste voortgangsrapportage van het programma Werk aan Uitvoering aangeboden.

Werk aan Uitvoering is een overheidsbreed programma om de dienstverlening door de overheid te verbeteren. De doelstelling is om overheidsdienstverlening beter te laten aansluiten op de behoeften en verwachtingen van burgers…

…haar publieke taken op doeltreffende en doelmatige wijze heeft uitgevoerd. Het lukt de NIWO om ondanks ontwikkelingen en nieuwe eisen aan de dienstverlening – denk daarbij aan de Brexit, Oekraïne, EU-regelgeving en aan steeds verder gaande digitalisering – de tarieven al 13 jaar gelijk te houden.

Het rapport is op 4 december 2023 door minister van Infrastructuur en Waterstaat aangeboden aan deTweede Kamer.

Lees het bericht op:
https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2023/12/04/bijlage-2-eindrapport-evaluatie-niwo-2018-2022

Rapport wettelijke evaluatie (pdf, 13 MB)

Aanbiedingsbrief aanTweede Kamer(pdf, 68 kB)

In 2020 heeft het Europese parlement het mobiliteitspakket aangenomen. De nieuwe regels moeten geïmplementeerd worden in de Nederlandse wet- en regelgeving. Het wetsvoorstel tot wijziging van de Wet wegvervoer goederen en twee andere wetten is op 29 juni 2022 door de minster van Infrastructuur en Milieu ter  behandeling aangeboden aan deTweede Kamer.
Een wetsvoorstel gaat altijd eerst naar een commissie uit deTweede Kamer. In dit geval de vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat. De fracties in deTweede Kamergeven schriftelijk commentaar op het wetsvoorstel. De commissie bespreekt het wetsvoorstel op 8 september 2022.

Wetsvoorstel

Wijziging van de Wet wegvervoer goederen, de Wet personenvervoer 2000 en de Wet op de economische…

…verwachting in de loop van 2026 een heffing per kilometer betalen. Op die manier betalen vrachtwagens uit binnenland en buitenland voor het gebruik van de weg. Met de opbrengst van de heffing wordt geïnvesteerd in verduurzaming en innovatie in de vervoerssector.

Dat staat in het wetsvoorstel voor een vrachtwagenheffing dat minister Barbara Visser (Infrastructuur en Waterstaat) vandaag naar deTweede Kamerheeft gestuurd. Ze geeft daarmee gevolg aan een verzoek van deTweede Kamerom het wetsvoorstel ondanks de demissionaire status van het kabinet, in te dienen.
Het wetsvoorstel regelt dat vrachtwagens een heffing per gereden kilometer betalen op de snelwegen en een aantal lokale en regionale wegen. De heffing op lokale en regionale wegen is bedoeld om uitwijkend vrachtverkeer tegen te gaan. De heffing…

In deze Stand van de Uitvoering komen de uitvoeringsorganisaties van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) aan het woord om de uitdagingen en knelpunten te benoemen waar zij tegenaan lopen bij het uitvoeren van beleid.
Op 15 november 2023 is dit rapport aan deTweede Kamergestuurd.

IenW heeft bewust de keuze gemaakt om één gebundelde Stand namens het ministerie op te stellen, om zo de volle omvang van het IenW-domein te laten zien. Deze Stand omvat het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI) en Rijkswaterstaat (RWS) (de agentschappen), Airport Coordination Netherlands (ACNL), de Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS), het Centraal…

…digitaal communiceren via het ondernemersloket verplicht stellen. Dit kan op grond van een wijziging van afdeling 2.3 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb). Die wijziging houdt in dat overheidsinstanties van ondernemingen (waaronder eenmanszaken) kunnen en mogen eisen dat zij uitsluitend digitaal aanvragen indienen. Dit wijzigingsvoorstel wordt naar verwachting in december 2021 door deTweede Kameraangenomen. De elektronische weg voor het indienen van een vergunningaanvraag is geregeld in artikel 2:15, eerste lid, van de Awb.
Digitale communicatie wenselijk en noodzakelijk
De NIWO vindt het verplicht stellen van de digitale weg wenselijk, omdat een aanvraag ingediend via het ondernemersloket leidt tot een efficiënte en veelal snellere behandeling van de aanvraag. Daarnaast zijn de vergunninghouders…

…macht zullen meer ruimte moeten krijgen om kennelijke fouten gemakkelijker te herstellen.”
Tot slot, moet de politiek zich anders opstellen?
“Ik ben overtuigd van de toegevoegde waarde van een aanvullende uitvoeringstoets op essentiële amendementen en de invoeringstoets nadat een wet is ingevoerd. Geen wetsevaluatie, maar na een jaar kijken of de wet uitpakt zoals die bedoeld is. DeTweede Kamerzou die op waarde moeten schatten. Als een minister aangeeft dat zo’n toets nodig is, moet de Kamer niet zeggen ‘prima, dan nemen wij deze wet alvast aan’. Dus zou je iets in het wetgevingsproces moeten veranderen. Daarnaast is de Staat van de Uitvoering een goed initiatief, dat hopelijk leidt tot meer technische briefings en een grotere opkomst van Kamerleden daarbij. Wat ook helpt, is dat ministers…